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女将操控龙门吊长沙地铁2号线轨道铺设顺利-【新闻】

发布时间:2021-05-24 10:24:01 阅读: 来源:砂浆泵厂家

“女将”操控龙门吊 长沙地铁2号线轨道铺设顺利

“女将”操控龙门吊 长沙地铁2号线轨道铺设顺利

发布日期:2012-09-04 17:03:27 浏览次数:58 【我要打印】

电焊工杨桂华正在长沙地铁锦泰广场站施工,该站全长181.6米,设有4个出入口。

地铁的轨排都是事先在地上 绑扎 好,再由龙门吊从井口送进隧道,把它们焊接起来,组成一段无缝钢轨。

坐地铁,听不到 哐当、哐当 的噪音。为什么?近日,记者来到中铁十一局,长沙地铁2号线锦泰广场站轨道铺设现场,为你揭秘地铁轨道铺设的全过程。

锦泰广场地铁站的顶盖上,龙门吊驾驶室里坐着两名女士。地铁2号线轨道铺设项目书记介绍说: 我们十一局操控龙门吊的都是女将。 她们驾驶着两台龙门吊,升起一节长25米重4吨的轨排,从井口送下去,轻轻放到距地约20米深的平板车上。平板车在隧道里徐徐滑行200米,两台铺轨机将平板车上的轨排接下来,安放到密密麻麻的支座上。

普通铁路是先铺好小石子,再放置轨枕,然后铺设钢轨。地铁施工则与此不同,地铁轨道在地上就 绑扎 好轨排,通过龙门吊一节一节往隧道里送,焊接、调平,这样铺设出来的无砟轨道,行驶起来就不会发出 哐当、哐当 的噪音了。

隧道里,焊花四溅。长沙地铁2号线采用闪光焊接(两根钢轨对焊技术),这种闪光接触焊接技术保证钢轨接口平顺度。据说,这是把高铁铁轨的焊接技术用到地铁铁轨上,其焊接等级等同于时速180公里的普铁标准。

钢轨调试最见功力,两条钢轨之间误差不能超过1毫米。 中铁十一局总工程师雷鹏飞介绍道: 钢筋绑扎是否合格,钢轨是否调平,都由负责监理的专家确定。 只有经过这些环节检查合格后,才可以浇筑混凝土。未来的地铁轨道,就是通过混凝土,将钢轨与枕轨,轨排与钢筋都凝固成一个不可分割的整体。地铁车厢在这样的无砟轨道上行驶,乘客坐着才会有安全和舒适感。

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