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宜昌18米巨无霸公交解决早高峰万芳

发布时间:2020-02-14 11:48:04 阅读: 来源:砂浆泵厂家

宜昌18米巨无霸公交解决早高峰

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宜昌18米巨无霸公交解决早高峰

2010年08月10日 09:51来源: 南方日报admin

18米长BRT公交车通过一周试运营后于昨日正式投入全天运营。记者在BRT棠下站看见,B1线18米长BRT公交车将站台侯乘 一扫而空 ,三个门同时开放没有出现上下车拥挤情况。据交通部门有关负责人介绍,早上7时05分至8时28分,18米BRT车辆采用空车切入的方式分别从BRT棠东站和黄村站切入,自东向西驶向体育中心,到达体育中心后,再放空返回,继续参与早高峰运营,早高峰结束后,与普通B1车辆一起正常行驶。广州BRT公司总调度黄善民表示,昨日早高峰时段,6辆18米车半小时发送大约700人次,疏散乘客效果十分明显。

早高峰乘客 一扫空

昨日上午8时,记者看到,普通BRT车辆驶入站台,车厢内十分拥挤,车上的乘客需要花费很大的力气才能挤下车,站台上的乘客都拥堵在屏蔽门附近,没有办法挤上车。站台上的BRT工作人员也在不停的提醒市民,先下后上,不要拥挤。一位市民焦急的说: 上班都要迟到了,这么多人,挤都挤不上去。

8时05分,一辆18米长的BRT公交车驶入站最前方的BRT专用站台,车厢内有七成的座位是空的,三个屏蔽门同时开启后,站台上的乘客有序上车,并未出现相互拥挤的情况。至屏蔽门关闭后车辆驶出棠下站时记者发现,之前站台上满满的60多名乘客,已被 巨无霸 一次性扫空。

记者从市交委有关部门了解到,为了适应早高峰 东冷西热 、 客流潮汐 的客流特点,18米BRT车辆在早高峰期间(7时05分至7时30分)分别从BRT黄村站、棠东站始发,开往体育中心,到达体育中心后,放空返回棠东站,继续参与第二轮的早高峰(8时05分至8时28分)的早高峰运营。上述两个早高峰时段内,6辆18米BRT车每间隔5分钟发班一趟,跳停学院站和师大暨大站。

单趟车载客能力翻倍

据交委有关负责人介绍,早高峰期间,棠下、棠东等站每分钟进客人数达到70人,普通的12米公交车载客人数在70-80人,无法满足棠下、棠东等人流密集的站台载客需求,新投入运营的18米长BRT车辆载客人数达到160-180人,整个早高峰时段可运输乘客最高可以达到2000余人次,在早高峰时段的采用空中切入的方式从棠东和黄村切入,并与现有12米BRT公交车参与B1快线混合运营,能够尽快疏散B1沿线的客流,避免因乘客挤不上车而滞留站台的现象。据广州BRT公司总调度黄善民介绍,昨日早高峰,6辆18米BRT车半小时发送大约700人次,疏散乘客的效果十分明显。

广州市客管处有关负责人还提醒市民,18米BRT车在高峰期都有相对固定的发班时间,市民可根据发班时间乘坐,同时,18米BRT公交车设有固定的停车位(位于最前方子站台的第一个停车卡位),乘坐18米BRT公交车要从固定停车位对应的安全门才能上车。此外,18米BRT公交车在早高峰时段内在B1快线基础上增加停跳学院站和师大暨大站,需要在上述两站上下车的乘客,需搭乘普通12米BRT公交车。

编辑:贾维娜

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